過失比例會讓賠償少多少？

Name: 車禍判決過失比例與慰撫金金額分析
Creator: 司法院

被害人有過失，慰撫金會被減多少？彙整司法院裁判書實際判決，依過失比例分組呈現法院准許的金額分佈，並附請求金額與准許金額的比例。民法第 217 條過失相抵的實務樣貌。

過失比例由法院依個案事證認定（警方道路交通事故初步分析研判表、車輛行車事故鑑定會鑑定意見、行車紀錄器影像等），沒有固定公式、不能查表得來。本頁呈現的是「不同過失比例的案件實際判了多少」，不是「同一件案子在不同過失比例下會變多少」，兩者不能混為一談。

本頁共分析 398 件可辨識過失比例的車禍損害賠償判決（判決期間 2025-05-05 至 2026-05-29）。

依被害人過失比例的金額分佈

被害人過失比例	件數	最低	常見區間	中位數	最高	准許比例
被害人無過失（0%）	248	5,000	40,000–250,000	100,000	5,000,000	35%
被害人過失 1～30%	73	6,000	80,000–400,000	150,000	2,050,000	44%
被害人過失 31～50%	38	3,000	50,000–500,000	200,000	2,000,000	40%
被害人過失超過 50%	39	30,000	80,000–300,000	160,000	4,500,000	37%

被害人無過失（0%）：事故責任全在對方，被害人沒有可歸責的部分。這類案件不適用過失相抵。
被害人過失 1～30%：被害人有輕微疏失，例如未保持安全距離、變換車道未充分注意，但主要責任仍在對方。
被害人過失 31～50%：雙方責任接近，常見於路口互不相讓、支道與幹道爭議、未依規定轉彎等情形。
被害人過失超過 50%：被害人的過失大於對方。這類案件法院仍可能判賠，但金額會依過失比例大幅減少。

一個反直覺的發現：過失高不代表拿得少

過失比例較高的分組，中位金額並沒有明顯低於無過失的分組。這不是因為過失相抵沒有作用，而是因為過失比例不是唯一變數——會被認定較高過失、且進入訴訟的案件，往往同時是傷勢較重、爭議較大的案件；傷勢重則慰撫金基數高，按比例扣減後仍可能高於輕傷案件。換句話說，過失相抵確實會讓當事人拿得比應得的少，但跨案件比較時看不出來，因為每件案子的基數不同。

請求金額 vs 法院准許金額

全體案件中，法院准許的金額佔請求金額的中位比例為 38%。這個比例受請求金額是否合理影響很大——請求得越高，准許比例自然越低，不代表法院打折。

傷勢分類	件數	法院准許比例（中位）
輕傷（擦挫傷等）	138	30%
骨折	169	38%
失能／永久障礙	33	60%
死亡	22	60%

法源：民法第 217 條

損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。重大之損害原因，為債務人所不及知，而被害人不預促其注意或怠於避免或減少損害者，為與有過失。前二項之規定，於被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之。

條文用的是「得」減輕——是法院的裁量權，不是自動按比例扣除。第 3 項也常被忽略：被害人的代理人或使用人有過失時同樣適用。

過失比例要去哪裡爭：三份文件、三個期限

過失比例不是調解桌上喊出來的，是從下面這幾份文件一步一步定下來的。每一份都有申請時間，過了就沒有。

道路交通事故初步分析研判表

事故三十日後可向處理事故的警察機關申請（道路交通事故處理辦法第 13 條）。事故現場可以先申請當事人登記聯單，七日後可申請現場圖與現場照片。研判表記載警方初步認定的肇事因素，是調解時雙方最先拿出來的文件。

車輛行車事故鑑定

對初步研判有不同看法，可向事故地所屬的車輛行車事故鑑定會申請鑑定；距肇事日期逾六個月以上的案件不予受理，已進入偵查或審判程序的要由司法機關囑託（車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第 3 條）。鑑定會議會通知當事人列席陳述。

覆議

對鑑定意見有異議，得於收受鑑定意見書之翌日起三十日內敘明理由申請覆議，以一次為限（同辦法第 10 條）。

法院怎麼用這些文件

民法第 217 條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。初判表與鑑定意見是法院認定過失比例的參考，法院還會看行車記錄器、監視器與現場跡證；所以原始影像要自己保全。

代理人或使用人的過失也算

第 217 條第 3 項：被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之。例如受僱駕駛的過失，會影響雇主向對方請求車損的金額。